鄠周眉高速公路建设进展顺利 预计2026年建成通车
鄠周眉高速公路建设进展顺利 预计2026年建成通车
鄠周眉高速公路建设进展顺利 预计2026年建成通车三秦都市报-三秦网讯(记者 谢斌)记者6月9日从陕西鄠周眉高速公路项目工地(gōngdì)获悉,作为陕西省“2367”高速公路网规划的(de)重要组成部分,鄠邑经周至至眉县高速公路建设进度已完成近半,预计2026年建成通车。这条(tiáo)全长(quánzhǎng)71.465公里的双向六车道高速,将终结周至县“不通高速”的历史,成为串联西安、宝鸡两地的黄金(huángjīn)通道,为关中平原城市群发展(fāzhǎn)注入强劲动能。
有望形成“西安—周至(zhōuzhì)—宝鸡”生态旅游带
鄠周眉(zhōuméi)高速(gāosù)起于西安市鄠邑区水寨村,设枢纽立交与京昆高速相接,向西经周至县城、哑柏镇(yǎbǎizhèn),止于宝鸡市(bǎojīshì)眉县槐芽镇,与在建的关中环线眉县至凤翔段顺接,设计时速120公里,概算投资96.17亿元(yìyuán),全线设8处互通立交、1处服务区及7处匝道收费站。项目建成后,不仅能分流京昆高速西安以南路段的过境车流,缓解西汉(xīhàn)高速拥堵现状,还将实现西安主城区至周至县城“半小时通勤”。
作为西安(xīān)至汉中的迂回通道,该高速将进一步完善渭河南部高速公路网布局,增强大西安国家综合交通枢纽功能(gōngnéng),带动关中平原城市群协同发展(fāzhǎn)。沿线串联楼观台、黑河森林公园、太白山等5A级景区,有望形成“西安—周至—宝鸡(bǎojī)”生态旅游带。
预计2026年(nián)建成通车
“目前,项目进度完成近50%,投资完成72%,预计2026年建成通车。” 6月9日,在陕西重点交通项目工地(gōngdì)采访时,陕西鄠周眉高速公路有限公司副总经理薛卫对记者(jìzhě)介绍,项目以“生态旅游路、平安智慧路、品质(pǐnzhì)样板(yàngbǎn)路、PPP示范路”为(wèi)目标,创新技术应用与管理模式。
绿色(lǜsè)环保方面,利用(lìyòng)1400万立方米建筑垃圾再生材料填筑路基,消耗西安年建筑垃圾总量的15%,既降低成本20%,又破解固废处理难题;在(zài)黑河特大桥等敏感区域设置(shèzhì)多级沉淀池,确保施工废水达标排放。
智慧施工(shīgōng)方面,引入北斗定位、智能传感器实时监控桥梁应力(yīnglì)与路基沉降,结合AI算法优化(yōuhuà)施工流程,工期较传统模式缩短。全装配式桥梁黄兴村大桥采用“积木式”拼装(pīnzhuāng)技术,较传统工艺缩短工期30%,减少人工投入20%以上。
品质工程方面,推广(tuīguǎng)装配式涵洞施工,控制性工程黑河(hēihé)大桥双幅已贯通,沙河大桥预制箱梁架设完成,桥面铺装与附属设施安装同步(tóngbù)推进。


三秦都市报-三秦网讯(记者 谢斌)记者6月9日从陕西鄠周眉高速公路项目工地(gōngdì)获悉,作为陕西省“2367”高速公路网规划的(de)重要组成部分,鄠邑经周至至眉县高速公路建设进度已完成近半,预计2026年建成通车。这条(tiáo)全长(quánzhǎng)71.465公里的双向六车道高速,将终结周至县“不通高速”的历史,成为串联西安、宝鸡两地的黄金(huángjīn)通道,为关中平原城市群发展(fāzhǎn)注入强劲动能。

有望形成“西安—周至(zhōuzhì)—宝鸡”生态旅游带
鄠周眉(zhōuméi)高速(gāosù)起于西安市鄠邑区水寨村,设枢纽立交与京昆高速相接,向西经周至县城、哑柏镇(yǎbǎizhèn),止于宝鸡市(bǎojīshì)眉县槐芽镇,与在建的关中环线眉县至凤翔段顺接,设计时速120公里,概算投资96.17亿元(yìyuán),全线设8处互通立交、1处服务区及7处匝道收费站。项目建成后,不仅能分流京昆高速西安以南路段的过境车流,缓解西汉(xīhàn)高速拥堵现状,还将实现西安主城区至周至县城“半小时通勤”。

作为西安(xīān)至汉中的迂回通道,该高速将进一步完善渭河南部高速公路网布局,增强大西安国家综合交通枢纽功能(gōngnéng),带动关中平原城市群协同发展(fāzhǎn)。沿线串联楼观台、黑河森林公园、太白山等5A级景区,有望形成“西安—周至—宝鸡(bǎojī)”生态旅游带。
预计2026年(nián)建成通车
“目前,项目进度完成近50%,投资完成72%,预计2026年建成通车。” 6月9日,在陕西重点交通项目工地(gōngdì)采访时,陕西鄠周眉高速公路有限公司副总经理薛卫对记者(jìzhě)介绍,项目以“生态旅游路、平安智慧路、品质(pǐnzhì)样板(yàngbǎn)路、PPP示范路”为(wèi)目标,创新技术应用与管理模式。

绿色(lǜsè)环保方面,利用(lìyòng)1400万立方米建筑垃圾再生材料填筑路基,消耗西安年建筑垃圾总量的15%,既降低成本20%,又破解固废处理难题;在(zài)黑河特大桥等敏感区域设置(shèzhì)多级沉淀池,确保施工废水达标排放。


智慧施工(shīgōng)方面,引入北斗定位、智能传感器实时监控桥梁应力(yīnglì)与路基沉降,结合AI算法优化(yōuhuà)施工流程,工期较传统模式缩短。全装配式桥梁黄兴村大桥采用“积木式”拼装(pīnzhuāng)技术,较传统工艺缩短工期30%,减少人工投入20%以上。

品质工程方面,推广(tuīguǎng)装配式涵洞施工,控制性工程黑河(hēihé)大桥双幅已贯通,沙河大桥预制箱梁架设完成,桥面铺装与附属设施安装同步(tóngbù)推进。


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